【写真:Bienvunue,空港の広告看板には COP21の物がありました.日本語の ｢おいでやす｣はﾎﾟｽﾄ｢京都議定書｣ ということでの粋な計らいなのでしょう.】

12月はじめにﾊﾟﾘ郊外でCOP21が開催されました.ﾆｭｰｽなどで取り上げられた話題なのでご存知の方も多いかとおもいますが,国連が開催するConference on climate changeの第21回目の会議であり,｢京都議定書｣以降の枠組みが焦点となっていました.ちなみに同時開催されていたCMP11というのが京都議定書執行に関する会議で,11とあるのは議定書が発効してから11回目の年会です.

ﾊﾟﾘ協定でどのような合意があったかは報道のとおりですが,京都議定書のような組別の温室効果ｶﾞｽ排出基準ではなく行動指針のようなものにとどまりました.次回以降,具体的な国別数値を設定するとなると大波乱となるでしょう.では｢京都｣ではどのような数値であったか見てみますと,1990年基準で2008-2012で世界全体で-5%,EUは-8%,日本-6%,離脱したｱﾒﾘｶは-7%でした.ところがEU内でもﾌﾗﾝｽの削減割り当ては0%でした.

【写真:新聞の一面は当然この話題です.】

ｴﾈﾙｷﾞｰのうち電力源を化石燃料,特に石炭に依存しているﾄﾞｲﾂやUKには高い削減率を,一方で原子力が全電源の80%ほどあったﾌﾗﾝｽには削減枠がありませんでした.EUは温暖化防止対策,低炭素社会に推進的で,乗用車を見ても先ごろのﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝｽｷｬﾝﾀﾞﾙから通して炭酸ｶﾞｽ排出効率至上のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ推しが見えてきます.一方で,ﾊﾟﾘや大都市とその近郊で晴れた風のない空気がよどんだ日には窒素酸化物由来の光化学ｽﾓｯｸﾞが発生します.

【写真:交通規制での混雑が予想されますが, 実際にはこの日の用事,,移動そのものを あきらめた人が多かったようです. 空港ｱｸｾｽはｽｲｽｲでした.】

そんなときには都市への車両通行が制限されたり,公共交通がむりょうになたり,数年前の冬には大気汚染防止名目に暖房用の暖炉が禁止されたり.今回のCOP21,あのﾃﾛ事件の直後に世界の首脳があつまる会議とあって警戒ﾚﾍﾞﾙは厳重でした.前日,初日にはﾊﾟﾘと2空港につながる主要道路が完全封鎖され,公共交通も無料開放となりました.しかしﾃﾛ警戒も同時に出され,｢公共交通の使用も控えるべし｣と.COP21初日は結局静かな一日となりました.